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Friday, December 18, 2015

La Respuestita del Sábado

El “gusano” de la Chrysler


La empresa Chrysler Corporation fue la que desarrolló este vehículo. El ganador de esta semana fue: F62. Mis felicitaciones por el acierto de este raro vehículo.

Chrysler Marsh Screw Amphibian del año 1964.


Hubo varios prototipos basados en el principio del tornillo de Arquímedes. La Chrysler le compró la patente a la holandesa DAF para hacer su Marsh Screw Amphibian, que también recibía el nombre de Amphiroll. Los dos gusanos eran movidos por un motor de automóvil de 225 pulgadas cúbicas. ¿Les suena parecido?

Sí, claro era nuestro viejo conocido Slant Six de 6 cilindros en línea inclinado en 30º. La caja de cambios era automática y la dirección era más limitada que en el modelo de la DAF.

En agua y barro, o pantano, funcionaba a la perfección, pero en tierra y arena su desempeño era malo. Fue construido para el ejército de Estados Unidos. Pero dada las pruebas negativas, en los terrenos mencionados, no se llegó a concretar el proyecto.

Años más tarde se solucionó el problema usando dos motores de automóviles de 8 cilindros en V de unas 400 pulgadas cúbicas y usando también una caja automática de cambios. Las velocidades eran bastantes limitadas por debajo los 30 kilómetros por horasegún el terreno transitado. La fotografía la tomé de la revista Parabrisas número 38 del año 1964.

Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos

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Friday, December 11, 2015

La Respuestita del Sábado

El tablero del Vauxhall Viva


La foto del tablero correspondía a un Vauxhall Viva. El ganador de esta semana fue: F62. Felicitaciones por el acierto con el tablero desconocido.

Tablero del Vauxhall Viva HA del año 1963.


El tablero del Vauxhall Viva HA, tal su nombre completo,  también fue usado por el Opel Kadett A y por el Bedford HA Van. Al Viva se lo fabricó entre los años 1963 y 1966. Tenía un motor de cuatro cilindros en líneacon una cilindrada de 1.057 centímetros cúbicos con una potencia de 50 HP SAE a 5.200 revoluciones por minuto.

El Opel Kadett A del año 1964 era casi igual en su carrocería y la trompa del utilitario Bedford HA Van nos delata que era el mismo Viva en versión furgoneta. La fotografía no estaba dada vuelta, imagen espejo, sino que era la original inglesa con su volante a la derecha.

La empresa General Motors-Holden de Australia también fabricó al Vauxhall Viva HA y en otro lugar, donde se lo armó, fue en Nueva Zelanda. Por estas playas fue un desconocido a principios de la década del sesenta. La fotografía la tomé de la revista Parabrisasnúmero 41 de abril de 1964.

Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos

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Friday, December 4, 2015

La Respuestita del Sábado

Morgan con motor Triumph


El automóvil de la fotografía era de la marca Morga. Los ganadores de esta semana fueron: Felizia Felizia y F62. Felicitaciones a ellos por lograr acertar con la marca y con el modelo.

 
Morgan Plus 4 Plus del año 1964.

El modelo era el Plus 4 Plus y su fue un intento de la empresa inglesa Morgande modernizar la línea de sus automóviles deportivos. Cosa que no logró porque tan solo se vendieron menos de 30 unidades entre los años 1964 y 1967.

Según los datos que tengo el Morgan Plus 4 Plus podía tener motor Triumph de los modelos TR3 o TR4. Aunque en algunos sitios de Internet dice que solo usaron el motor del Triumph TR4. La fotografía la tomé de la revista Parabrisasnúmero 40 del mes de marzo de 1964.

Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos

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Friday, November 27, 2015

La Respuestita del Sábado

Ogle con mecánica Mini


El automóvil de la vieja fotografía era un Ogle. Los siguientes seguidores de Archivo de autos acertaron: F62 y Fabian Pajon. Felicitaciones a ellos por el acierto.

Ogle SX 1000 del año 1964.


Si miraban las ruedas pronto podían llegar a la conclusión que la mecánica era del Mini de Austin. Las ruedas son las mismas. La empresa constructora fue la David Ogle Ltd. En realidad esta empresa era de diseño industrial. Y esa era la profesión de su dueño, David Ogle. Que se mató manejando un Ogle SX 1000, el mismo modelo de la fotografía que nos sirvió para jugar durante esta semana que termina.

En un principio se usó el motor transversal del Mini de 848 centímetros cúbicos y luego se ofreció, en forma opcional, el motor del Mini Cooper S de 1.275 centímetros cúbicos de cilindrada.

El Ogle SX 1000 se fabricó entre los años 1962 y 1964 en ese lapso se fabricaron unas 66 unidades y algunas llegaron a ser exportadas a Canadá. La Ogle logró que la BMC (British Motor Corporation) le vendiera los componentes mecánicos pero sin poder usar las marcas del grupo británico.

La fotografía del Ogle SX 1000 fue tomada de la revista Parabrisas número 40 de marzo de 1964. Los datos técnicos fueron aportados por Fabian Pajon, seguidor de Archivo de autos.

Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos

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Friday, November 20, 2015

La Respuestita del Sábado

El guardabarros de un Jaguar 


El detalle de la fotografía era de un automóvil Jaguar. El siguiente seguidor acertó con la marca: Enrique Abelenda. Lo felicito por acercar con la marca.

Jaguar Mk II del año 1965 expuesto en Autoclásica 2015.


Aunque no con el modelo. Ese detalle sobre el guardabarros delantero derecho era de un Jaguar Mk II del año 1965 y fue expuesto en la última edición de Autoclásica 2015 en el stand del Jaguar Club Argentino.

Por eso hoy con la respuesta les publico la fotografía completa del automóvil inglés que tenía un motor de 6 cilindros en línea con una cilindrada de unos 2.500 centímetros cúbicos. Según rezaba el cartel adjunto. Quiero creer que los datos son correctos y no como los que se consignaron en el Cord 810 amarillo con el año y modelo equivocados.

Creo que en una muestra como Autoclásica ese tipo de información debería estar muy verificada. Más cuando la foto la tomé el lunes 12 de octubre, el último día de la muestra. Para los que no saben Autoclásica se realiza dentro de las instalaciones del Hipódromo de San Isidro en la provincia de Buenos Aires. Y este año, 2015, se realizó entre el viernes 9 y el lunes 12 de octubre.

Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos

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http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/11/ayudar-archivo-de-autos.html

Friday, November 13, 2015

La Respuestita del Sábado

Prototipo de SIATA


La marca era SIATA y el ganador fue F62.

Prototipo SIATA del año 1953.


La empresa SIATA (Società Italiana Auto Trasformazioni Accesori) produjo este prototipo con un motor de 350 centímetros cúbicos que era muy probable fuera de la marca Vespa. Es muy parecido al Mitzi B40 que fabricó la empresa RYCSA (Rosati y Cristofaro Industrias Metalúrgicas SA). Este prototipo era del año 1953 y el modelo argentino del año 1955. La fotografía la tomé de la revista Road and Track de octubre de 1953.

Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos


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Friday, November 6, 2015

La Respuestita del Sábado

Tres asientos para el Matra


La respuesta correcta era Matra-Simca Bagheera-S. No hubo ganadores esta semana.

Matra-Simca Bagheera-S del año 1977.


En el año 1977 la empresa Chrysler Francia presenta el automóvil deportivo Matra-Simca Bagheera-S con un motor central de cuatro cilindros en línea de ubicación transversal inclinado 15º. La cilindrada era de 1.442 centímetros cúbicos con una potencia de 99 HP a 5.800 revoluciones por minuto y la relación de compresión era de 9:1.

Dos carburadores Weber de doble boca eran los encargados de alimentar el motor de cinco bancadas. Además tenía suspensión independiente en las cuatro ruedas mediante el uso de barras de torsión transversales con barras antirrolido y amortiguadores hidráulicos. 

Los frenos eran a disco en las cuatro ruedas con dos circuitos independientes y compensador de frenado sobre las ruedas traseras, con relación a la carga transportada. La velocidad máxima era de 185 kilómetros por hora.

Lo llamativo de su habitáculo eran las tres plazas delanteras, algo nada habitual en un automóvil deportivo. El techo era corredizo y los faros delanteros retráctiles. La fotografía la tomé del diario Clarín del 16 de marzo de 1977.

Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos

Friday, October 30, 2015

La Respuestita del Sábado

Rayton Fissore con mecánica Autobianchi


La marca del automóvil de la fotografía era Rayton Fissore. El ganador de esta semana fue: Fabian Pajon. Mis felicitaciones a él por su acierto.

Rayton Fissore Gold Shadow presentado en el año 1978.


La empresa italiana Rayton Fissore presentó a finales del año 1978 su modelo Gold Shadow basado en la mecánica del Autobianchi A 112 Abarth, que pertenecía al Grupo Fiat. Sobre esa plataforma es que se realizó esta cupé de tres puertas con capacidad de 4 plazas, en realidad era un 2+2.

La idea era comenzar a producir en serie el Gold Shadow durante el año 1979 y no solo con la idea de venderlo en Italia, sino al resto de Europa. La velocidad máxima era superior a los 170 kilómetros por hora. Contaba con frenos a disco en las cuatro ruedas.

El motor era de cuatro cilindros en línea con una cilindrada de un poco más de 1 litro. Según la preparación podía tener una potencia de hasta 70 CV. La fotografía la tomé del diario La Prensa del 20 de noviembre de 1978.

Mauricio Uldane
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Friday, October 23, 2015

La Respuestita del Sábado

Bentley con pinta de otro auto


Esta semana no hubo ganadores que acertaran con la marca del viejo automóvil que era Bentley del año 1935.

Blentley del año 1935 carrozado por Hooper.

 

El Bentley de la fotografía era del año 1935 y fue carrozado por Hooper. Tenía un motor de 6 cilindros en línea con una cilindrada de 3.699 centímetros cúbicos y podía superar los 150 kilómetros por hora.

Este fue el primer Bentley fabricado en las instalaciones de la localidad de Derby, en Gran Bretaña, que era propiedad de la empresa Rolls Royce. La marca Bentley pasó a ser una segunda marca de la Rolls Royce y se lo presentó en las pruebas hípicas de Ascot, en agosto de 1933, como “The silent Sports car” (el coche deportivo silencioso). Luego de más de 10 años de competencia entre ambas marcas la Bentley fue absorbida por la Rolls Royce.

W. O. Bentley, fundador de la marca, quedó solamente como un piloto de pruebas y no tuvo la menor injerencia en el diseño de los Bentley que salieron de la planta de Derby. Incluso estos nuevos modelos, a partir del año 1933, estaban destinados a una clienta diferente a los viejos Bentley deportivos.

Tan solo se fabricaron 1.191 unidades del modelo presentado en el año 1933 y para el año 1936 se lo dotó de un motor de 4.257 centímetros cúbicos. La suerte de la marca Bentley estaba hecha, pasó hacer el modelo más económico de la marca Rolls Royce. Por eso la similitud de carrocerías en los siguientes décadas. La vieja fotografía del Bentley con carrocería Hooper del año 1935 lo tomé de la Enciclopedia Salvat del Automóvil editada en Argentina en el año 1976.

Mauricio Uldane
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Friday, October 16, 2015

La Respuestita del Sábado

Jameson millonario inglés


El nombre del propietario del auto raro era Paul Jameson y esta semana no hubo ganadores. Realmente es tan extravagante este automóvil que nadie parece conocerlo.

El auto de Paul Jameson.


Paul Jameson era un millonario de Londres que decidió construir este automóvil con 6 ruedas con un motor Rolls Royce que podía alcanzar los 280 kilómetros por hora. El “autito” le había costado 15.000 dólares y necesitaba nafta de avión para el motor. Llenar el tanque de combustible le salía 100 dólares.

Hay mucha más información de este engendro automotriz. Por eso les reproduzco el artículo tal cual salió publicado en Clarín Revista el 13 de noviembre de 1977. Espero que logren acertar la pregunta de mañana.

Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos


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Friday, October 9, 2015

La Respuestita del Sábado

Chrysler francés con aire inglés



La respuesta correcta era decir que el automóvil de la fotografía era un Chrysler. Los siguientes seguidores respondieron correctamente: F62 y Francisco Merchan. Mis sinceras felicitaciones porque no se dejaron engañar con las apariencias.


Chrysler 180 del año 1975 fabricado en Francia.

El modelo en cuestión se fabricó en Francia con la denominación Chrysler 180 y era del año 1975. También se lo fabricó en España. Recibió otras marcas como Simca y Talbot según los avatares de los cambios de empresas. La fotografía la tomé de la revista Corsa del 4 de junio de 1975. En la parrilla se lee claramente la marca Chrysler y su patente es de Francia.

Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos



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Friday, October 2, 2015

La Respuestita del Sábado

Bristol con aires de BMW


La respuesta correcta era decir que la marca era Bristol. El ganador de esta semana fue Fabian Pajon. Felicitaciones para él que no se dejó engañar por las apariencias.

Bristol 400 fabricado en Gran Bretaña basado en el BMW 328.


El auto era un Bristol 400, fabricado en Gran Bretaña, basado en el BMW 328, tanto en el motor como en la carrocería. Por eso la confusión de muchos seguidores de Archivo de autos. Y ahí estaba la maldad de la pregunta del domingo.

Les prometo que en la próxima sección “Auto antiguo” hablar de este automóvil británico con mecánica alemana. La fotografía fue tomada de la Enciclopedia Salvat del Automóvil editada en el año 1976 en Argentina.

Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos

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